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--------------広島eマガジン VOL.2284　12.7---------------
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イラストレーターではなく、漫画家を目指したい

（編集後記）　クルマ屋からの知恵袋−１です
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イラストレーターではなく、漫画家を目指したい

　11月22日、広島SOHO'クラブの「７周年記念 交流パーティー」
が開催されました。新しい方に数人会いましたが、その中に、
「イラストレーター・漫画家　うじな　かずひこ」という方と名刺交
換しました。

　名刺には、可愛いイラストがありました。なんとなく、才能ある
印象を受けました。その日の様子をブログで表現されています。
http://ujinakazuhiko.blog.shinobi.jp/Entry/19/

　先日、取材に寄らせていただきました。その様子もブログに
なっています。
http://ujinakazuhiko.blog.shinobi.jp/Entry/22/

　ちなみに、その方のホームページ（関連も含め）は下記です。
http://hw001.gate01.com/avenis/
http://www.atsoho.com/sohoinfo/member/no-7080.html

　好きなのは、「4コマ漫画」だそうです。将来は、大手出版社
でのデビューという可能性もありかなと思いますが、地元広島
の企業パンフレットでの漫画とかもありかなと思っております。

　「うじな　かずひこ」はあくまでも、ペンネーム。住んでいるマ
ンションから宇品の風景を見ながら、このうじなのために、広
島のために何か出来ないかなと思っている、素敵な方です。

　具体的には、年明け位から、営業活動をより積極的に展開
されるようですが、広島在住の漫画家志望の素敵な方を発見
してきました。

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（編集後記）　クルマ屋からの知恵袋−１です

（*いただいたメールの転載です）

＜ガソリン消費を減らす賢い運転術−１＞
１、アクセルを踏むな。
２、ブレーキをかけるな。
３、ハンドルをきるな。
４、モノを載せるな。
５、タイヤを空腹にさせるな。
６、電気は使うな、ただじゃない。
但し、無駄な（無意味な）の一言を冠してですが。

では、具体的な改善アクション（賢い運転術）を伝授しましょう。

１、発進時は、アクセルを初めジワリ、中そここそ、
　　その後ブイブイです。

1ｔ〜2ｔもの重量物を、ゼロから動かすのですから急発進は燃料
をすごく消費します。尚、〜60Km/ｈに到達の時間差僅かです。
→自転車に重い荷物を積み登り坂道を押してみると解ります。


２、追従走行で、車間距離を詰めて走らず一定速調整で走ろう。

良く見かかる運転で、ブレーキランプがやけに頻繁に点灯する
クルマがいます。これは、車間距離を詰め過ぎてて、アクセル
踏みすぎで慌ててブレーキかけて急減速し、又車間距離を詰め
ようとアクセルを踏んでいるからです。無駄なアクセルで燃料消
費して、急減速で前進運動のエネルギーをロスさせています。
→登り坂で、ブレーキング後に元の速度復帰は時間掛かります。

３、駐車時は、バック駐車に拘らずスーッと入って、
　　スマートに出よう。
　
ハンドルの据え切り（繰り返し切ること）で前進と後進を繰り返す
ってことは、その場でアクセル踏んでブレーキの繰り返しでガソ
リン消費をしています。健康増進の意味からも少し遠くでも、入
車＆出庫を如何にスマートにこなすかを考えて省エネで愛車を
労わりましょう。
→タイヤと足回り部品の消耗も減り、永く乗ることが出来ます。

４、キャンプ道具等は積みっぱなさず、
　　毎回はガソリンを満タンにしない。

重いことは、運動性能に一番影響しますから、アクセルをより踏
み込み、ハンドルを一杯きって戻して、ブレーキも効きにくくなる
のでアクション増えガソリンをより多く消費します。一人乗車時と
多人数乗車では、クルマの動きで、特に出足が遅い（重い）と感
じませんか。無駄な重量積載物は、面倒ですがこまめにクルマ
から降ろしましょう。
→自転車に、荷物（重量物）ありなしで登り坂道を押して見ると
　　解ります。

PR；Newデミオ（Mazda２）はここにこだわり、１００Kgも減量を達
成しています。2008年欧州カー・オブ・ザ・イヤー第2位に選出さ
れた一番の理由です。

「欧州カー・オブ・ザ・イヤーは1964年より始まった欧州で最も
権威ある賞の一つで、欧州22カ国から、最も優れた車として
１台が選ばれます。マツダではこれまでに、2002年11月にマツ
ダアテンザ（海外名：Mazda6）が2003年同月にはマツダ　アク
セラ（海外名：Mazda3）がそれぞれ日本車中最高の第2位に選
ばれています。」　これは、Mazdaマンの自慢と誇りです。

★くわしくはこちらから
http://mag.mazda.jp/mag/u/l?p=wfolGHpfMkQPXURbfpsAKAZ

★デミオオフィシャルサイトはこちらから
http://mag.mazda.jp/mag/u/l?p=avKyXXwgzCEKcnGKU3vmsgZ

５、愛車は、ガソリンを満腹にすることよりも、タイヤを腹ペコに
　　させるな。
　
クルマが、前に進むために路面と接しているタイヤって重要な
仕事をしています。空気圧が減ってる（腹ペコ）だと、路面に接
するタイヤの面積が増してタイヤが回り、前に進もうとするのに
抵抗となります。つまり、よりアクセルを踏み込まねば ならずに
ガソリンを多く消費します。　でも、タイヤ指定の空気圧の上限
以上にすると、タイヤの接地面積が極端に減りコーナリング性
能が落ち危険です。
→パンクしている自転車を登り坂で押して見ると、歩く方がまし
　と理解できます。

６、クルマの電気は無限でも、ただ（無料）でもない発電機をエ
　　ンジンが回してる。

クルマには、色々な電気機器が有りますが、走りながらも消費
している電気をエンジンを動力源として発電機（電気を作る機
器）が仕事をしていますので、クルマが前に進む力にプラスして
出力（馬力/駆動トルク）が必要ですので、ガソリン消費が増加
します。今から、朝後部ガラスが凍結しますので熱線のスイッチ
を入れて、数分で解かして後方視界を確保しますが、後方視界
がキープできたらこまめにON＆OFFすることで電気消費＝燃料
消費が減ります。
→夜自転車に乗る時に、タイヤの回転で発電するType（今少な
　　い）は、ペダルが重くなりますから理解出来ます。

以上、環境に優しい運転術ですが、これ以上に安全運転をしま
しょう。上記の賢い運転術を心に持って、地球環境を思いやる
運転を願っています。

＜上手い（安全な）運転術−１＞
１、アクセルを踏むな。ブレーキをかけるな。ハンドルをきるな。
　　　→クルマ酔い防止は、三半規管を刺激させるな。
２、ヘッドライトは、前方視界確保と別に重要な機能がある。
３、バックは、ハンドルを切りすぎるな、早目に戻せ。
４、アイコンタクトで、安全運転を心がけろ。
５、クルマの運転は、緊張をするな。
６、・・・・・・　等々

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